La instalación de fundas protectoras para autopartes ha existido durante mucho tiempo y las disputas han continuado.
Los más discutidos son los tres problemas de la almohadilla de protección solar en el tablero, la cubierta protectora en el asiento y la cubierta protectora en el compartimiento del motor. Hoy analizaremos los pros y los contras de tal instalación uno por uno.
1. ¿Debería ponerse una almohadilla de protección solar en el tablero?
Muchos propietarios de automóviles usan almohadillas de protección solar, la razón principal es que pueden resolver los siguientes tres problemas:
▎El tablero de instrumentos se agrietó y se desvaneció después de un largo período de exposición;
▎Cuando se ilumina directamente por las luces altas, el panel de instrumentos refleja la luz, lo que puede hacer que la línea de visión se vea borrosa y no pueda ver las condiciones de la carretera;
▎Especialmente cuando el sol es fuerte al mediodía, el panel de instrumentos se reflectará y habrá "sombras" superpuestas;
Decir si esto es innecesario depende de lo que lo mire, porque la almohadilla de protección solar puede ayudar a resolver los tres problemas anteriores. Las razones son las siguientes:
▎Puede ayudar a absorber los rayos ultravioleta y resistir el envejecimiento
Sabemos que para los materiales duraderos (la mayoría de los recubrimientos y plásticos), la luz ultravioleta de onda corta es la causa principal del envejecimiento de los polímeros, ya que puede causar la rotura de las cadenas macromoleculares en los plásticos, lo que a su vez conduce a la degradación. La almohadilla anti-esputo puede absorber eficazmente los rayos ultravioleta y prevenir este problema.
▎La almohadilla de protección solar tiene un reflejo difuso, no deslumbrante
La reflexión difusa se refiere al fenómeno de que la luz proyectada sobre una superficie rugosa se refleja en todas las direcciones. En comparación con la reflexión especular, cuando ocurre la reflexión difusa, la luz proyectada en el ojo humano será menor o no se juntará, y naturalmente no será deslumbrante. La mayoría de las almohadillas de protección solar tienen felpa, y cuando la luz brilla, se produce un reflejo difuso, por lo que no habrá problemas deslumbrantes.
▲ Para resolver el problema de bloquear las salidas de aire del aire acondicionado, las almohadillas opacas generalmente compradas también perforarán especialmente estos lugares, por lo que no afectarán el uso diario.
Sin embargo, todavía quiero recordarles a todos que el airbag del pasajero está instalado en la superficie del tablero. La adición de una almohadilla de protección solar bloqueará el airbag del pasajero, lo que afectará directamente el despliegue del airbag.
Tomamos el estándar corporativo de una determinada marca de primera línea como ejemplo. En la detonación a temperatura ambiente, el tiempo de llenado del airbag es de aproximadamente 30 ~ 60 milisegundos. ¿Cuál es este concepto? 1000 milisegundos equivale a 1 segundo. En circunstancias normales, la velocidad a la que una persona parpadea es de 1/14 segundos, que es de 71 milisegundos. Se puede ver que el airbag está lleno de esfuerzo en un abrir y cerrar de ojos.
Por lo tanto, si está equipado con un airbag de pasajero, use la almohadilla opaca con precaución.
En cuanto a si esto afectará la apariencia, esto variará de persona a persona. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que debido a que la almohadilla de sombreado no cubrirá todo el tablero, después de varios años de uso, la cobertura y los colores no cubiertos serán inconsistentes.
2. ¿Es apropiado instalar una funda protectora (cojín del asiento)?
No hay absoluto en este asunto, depende del tipo de cojín del asiento que instale.
Para explicar completamente el problema, primero echemos un vistazo a cómo estalla el airbag del asiento del automóvil.
Obviamente, si el cojín del asiento tiene una funda de asiento, inevitablemente afectará la voladura del airbag lateral. Porque aunque la potencia de la voladura del airbag es grande, incluso si se pueden abrir algunas fundas de malla, la postura de despliegue y el tiempo de despliegue del airbag se verán afectados, estos dos puntos afectarán directamente la capacidad de proteger la seguridad personal.
Por supuesto, algunos cojines de asiento con todo incluido estarán especialmente diseñados para rasgar el costado, por lo que no hay necesidad de preocuparse por afectar la voladura del airbag lateral. Sin embargo, debe confirmar claramente al comprar, y algunos vendedores pueden no informar con anticipación.
En respuesta al problema de la opacidad del cojín del asiento con todo incluido, ha aparecido un diseño de cojín del asiento con medio paquete, como se muestra en la figura siguiente. Se puede ver que sus lados generalmente están unidos por bandas elásticas, y las bandas elásticas generalmente no son muchas para reducir el impacto en la explosión del airbag.
Sin embargo, aunque el cojín del asiento semiempaquetado tiene poco efecto sobre la explosión del airbag, su estética y ajuste al asiento serán peores. Está bien comenzar a usarlo. Después de un período de uso, es fácil que se desvíe del asiento.
3. ¿Es el capó de mal gusto?
No sé cuándo, algunas personas ridiculizaron el capó como una "hoja de parra" y "espero crear una sensación alta instalando el capó". A Che Jujun no le gustan estas afirmaciones.
Hay dos ventajas de instalar un capó: 1. A prueba de polvo e impermeable; 2. Aislamiento acústico y reducción de ruido.
Estas dos ventajas son muy intuitivas y no las explicaremos una por una. En términos de prevención de polvo, el polvo excesivo en el compartimiento del motor agravará el bloqueo del filtro de aire o del filtro de aire acondicionado, y también puede afectar la disipación de calor del motor y otros componentes relacionados. En circunstancias especiales, también puede causar electricidad estática o corrosión, causando fallas en el circuito.
Además, el capó también establecerá una abertura en la posición correspondiente, lo que puede facilitar la adición de aceite, refrigerante y agua del limpiaparabrisas. Será más intuitivo para el automóvil Xiaobai, y ya no tendrá que enfrentarse al compartimiento del motor lleno de tuberías de aceite.
Algunas personas dicen que debido a que el diseño del compartimiento del motor de los automóviles nacionales es demasiado desordenado, es más hermoso usar el capó para cubrirlo. De hecho, este es el caso, pero no todos los autos de empresas conjuntas tienen un diseño hermoso del compartimiento del motor, y hay muchos desordenados. Por ejemplo, el compartimiento del motor de Honda es notamente caótico.
Y por qué los automóviles nacionales tienen capó, ¿por qué los automóviles de empresas conjuntas y los automóviles importados no? Nada más, solo para ahorrar dinero.
Algunas personas piensan que la instalación del capó afectará la disipación de calor. De hecho, hay un poco. Sin embargo, el motor está refrigerado por agua y no depende de la disipación de calor refrigerada por aire. El impacto puede ignorarse.
Además, muchos vehículos de empresas conjuntas no son suministrados especialmente por China. Si se utilizan como modelos globales, la demanda del mercado chino se referirá a ella, pero aún depende de la situación. Si otros países no lo instalan y solo lo instalan en el mercado chino, los ingenieros chinos a menudo deben proporcionar razones de evaluación detalladas (especialmente para demostrar que la instalación puede aumentar las ventas o mejorar el rendimiento del producto).
Ahora parece que, dado que otras marcas de empresas conjuntas no se instalan mucho, naturalmente no mucha gente menciona esta demanda.